危險(xiǎn)品箱式運(yùn)輸車的押運(yùn)員職責(zé)的重要性

               作者：危險(xiǎn)品箱式專業(yè)廠廠長(zhǎng)李輝
      �；�品運(yùn)輸車輛停車等待裝卸的過(guò)程中，存在人員、車輛大量聚集情況，這是事故狀態(tài)下造成損失擴(kuò)大、事故升級(jí)的原因之一。針對(duì)這一問(wèn)題，中國(guó)石化滄州分公司通過(guò)新建專用停車場(chǎng)并采取配套技術(shù)措施的做法，有效降低了安全風(fēng)險(xiǎn)。

�；�品公路運(yùn)輸?shù)挠蜌庋b卸作業(yè)過(guò)程，必然伴隨危化品運(yùn)輸車輛停車等待。車輛在臨近�；�品裝卸作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)甚至危化品生產(chǎn)、儲(chǔ)存裝置區(qū)域附近集中停靠等待裝卸，勢(shì)必造成人員、車輛大量聚集，一旦危化品裝卸作業(yè)場(chǎng)所或者�；�品生產(chǎn)、儲(chǔ)存裝置區(qū)域發(fā)生事故，將會(huì)擴(kuò)大人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。

山東臨沂金譽(yù)石化有限公司“6·5”罐車泄漏重大爆炸著火事故調(diào)查報(bào)告》和《河北張家口中國(guó)化工集團(tuán)盛華公司“11·28”重大事故調(diào)查報(bào)告》均指出，類似問(wèn)題是造成事故損失擴(kuò)大、事故升級(jí)的原因之一。

中國(guó)石化滄州分公司通過(guò)新建專用停車場(chǎng)并采取配套安全管理技術(shù)措施的做法，有效降低了危化品運(yùn)輸車輛等待裝卸過(guò)程的安全風(fēng)險(xiǎn)。
原有風(fēng)險(xiǎn)
    該公司原材料和產(chǎn)品中涉及公路運(yùn)輸?shù)奈；�品品種主要包括：石腦油、柴油、4#燃料油、液化氣、石油焦以及催化汽油、異辛烷、芳烴、原油等，裝卸周轉(zhuǎn)量較大。上述�；�品裝卸過(guò)程中，存在油氣泄漏、遇點(diǎn)火源發(fā)生燃燒、爆炸的固有風(fēng)險(xiǎn)。

    由于改進(jìn)前未設(shè)置專用停車場(chǎng)，企業(yè)危化品裝卸作業(yè)場(chǎng)所門外經(jīng)常有數(shù)十輛�；�品運(yùn)輸車輛排隊(duì)，等候裝卸作業(yè)，有時(shí)排隊(duì)的車輛甚至?xí)�堵塞相鄰的市政道路，致使人員、車輛在存在固有燃爆風(fēng)險(xiǎn)的危化品裝卸作業(yè)場(chǎng)所附近大量聚集。

    在這種情況下，一旦發(fā)生事故，不僅有可能導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)聚集的人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失擴(kuò)大，還有可能引發(fā)現(xiàn)場(chǎng)車輛內(nèi)裝載的�；�品連環(huán)泄漏、燃爆，乃至殃及周邊社會(huì)單位和企業(yè)廠區(qū)內(nèi)部�；�品生產(chǎn)、儲(chǔ)存裝置，導(dǎo)致發(fā)生重特大事故的嚴(yán)重后果。

    按照中國(guó)石化安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)分析研判標(biāo)準(zhǔn)，上述情況被分析研判為重大風(fēng)險(xiǎn)。
針對(duì)�；�品裝卸作業(yè)場(chǎng)所及其附近原存在的重大風(fēng)險(xiǎn)，中國(guó)石化滄州分公司在遠(yuǎn)離作業(yè)場(chǎng)所及廠區(qū)內(nèi)�；�品生產(chǎn)、儲(chǔ)存裝置的位置建設(shè)了�；�品運(yùn)輸車輛專用停車場(chǎng)。

    停車場(chǎng)設(shè)計(jì)車位100個(gè)，其中30個(gè)重車位、70個(gè)空車位，重車和空車分區(qū)停放。停車場(chǎng)配套設(shè)置了消防、視頻監(jiān)控等設(shè)施，重車停放區(qū)域設(shè)置了可燃?xì)怏w報(bào)警儀。

    配套專用停車場(chǎng)建設(shè)，該企業(yè)還強(qiáng)化了危化品運(yùn)輸車輛停車等候、排隊(duì)裝卸等作業(yè)環(huán)節(jié)相關(guān)流程的信息化管理，系統(tǒng)性地規(guī)范了�；�品到發(fā)貨預(yù)約、車輛現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度、車輛進(jìn)出廠門禁等過(guò)程安全管理措施。

    通過(guò)預(yù)約信息化管理，企業(yè)及客戶、承運(yùn)商、委托人均可根據(jù)預(yù)約提前備貨或者調(diào)配儲(chǔ)存設(shè)施，實(shí)現(xiàn)主動(dòng)式精準(zhǔn)管理，提升�；�品裝卸作業(yè)效率，從而有效縮短車輛等待時(shí)間，緩解抵達(dá)企業(yè)車輛積壓的問(wèn)題。

    車輛現(xiàn)場(chǎng)調(diào)度系統(tǒng)將停車場(chǎng)、裝卸棧臺(tái)、儲(chǔ)存設(shè)施進(jìn)行了整合，實(shí)現(xiàn)車輛進(jìn)出廠智能化識(shí)別管理，在無(wú)需人工干預(yù)的情況下，可以隨時(shí)掌握停車場(chǎng)內(nèi)部車輛數(shù)據(jù)。進(jìn)一步結(jié)合企業(yè)其他業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)，根據(jù)車輛進(jìn)入停車場(chǎng)時(shí)間，自動(dòng)實(shí)現(xiàn)排隊(duì)并向排隊(duì)車輛駕駛員公開相關(guān)數(shù)據(jù)。

    調(diào)度系統(tǒng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)裝卸車情況，自動(dòng)將車輛調(diào)度信息通過(guò)場(chǎng)內(nèi)廣播、微信、短信等形式推送給駕駛員，引導(dǎo)等候車輛依次在適當(dāng)時(shí)機(jī)駛出停車場(chǎng)前往裝卸作業(yè)場(chǎng)所，消除了在車輛裝卸作業(yè)場(chǎng)所及附近現(xiàn)場(chǎng)排隊(duì)等候現(xiàn)象。

    車輛進(jìn)出廠門禁系統(tǒng)將信息化的“觸角”延伸到了門衛(wèi)，通過(guò)掃碼自動(dòng)識(shí)別車輛進(jìn)出廠的合法性（例如車輛及駕駛員、押運(yùn)員資質(zhì)是否在有效期內(nèi)、是否排隊(duì)、是否是黑名單車輛等），識(shí)別判斷后放行車輛進(jìn)出廠并記錄放行時(shí)間等情況，提升了進(jìn)入企業(yè)危險(xiǎn)作業(yè)區(qū)域前最后一道關(guān)卡的安全管理水平。

實(shí)現(xiàn)效果
    �；�品運(yùn)輸車輛專用停車場(chǎng)建設(shè)投用并應(yīng)用配套安全管理技術(shù)措施后，大幅度減少了危化品裝卸作業(yè)場(chǎng)所及其附近人員、車輛聚集。同時(shí)，消除了�；�品運(yùn)輸車輛占用市政道路排隊(duì)等候?qū)ζ髽I(yè)周邊的社會(huì)影響。