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溫嶺槽罐車事故使我們危險(xiǎn)品廂式運(yùn)輸車進(jìn)入快速發(fā)展車道
- 作者:clqclh 發(fā)布時(shí)間:2020/7/23 10:44:57 新聞瀏覽熱度:
最近溫嶺槽罐車爆炸事故引起了社會各界的廣泛關(guān)注，這是我國近20年來槽罐車事故中最嚴(yán)重的一次，造成20多從溫嶺槽罐車事故，解析我國危險(xiǎn)品運(yùn)輸現(xiàn)狀死亡，170多人受傷，周邊建筑物嚴(yán)重?fù)p壞的慘重代價(jià)。
目前，我國危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸方面有哪些法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)？
近年來我國加快了相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)的修訂和完善工作，交通部牽頭不斷完善我國危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸?shù)墓芾碇贫润w系做出了很多努力。
2016年，交通部啟動了《危險(xiǎn)貨物國際道路運(yùn)輸歐洲公約》（ADR）的標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)化工作，制定了JT/T617:2018《危險(xiǎn)品道路運(yùn)輸規(guī)則》，即中國版的ADR，JT/T617對危險(xiǎn)貨物的分類、包裝、托運(yùn)、承運(yùn)，裝卸、道路運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)進(jìn)行了系統(tǒng)性規(guī)定，于2018年12月1日開始實(shí)施；
槽罐車罐體及附件的質(zhì)量是危險(xiǎn)品安全運(yùn)輸環(huán)節(jié)非常重要的因素，ADR對危險(xiǎn)品罐體和附件的設(shè)計(jì)、型式批準(zhǔn)、制造、檢驗(yàn)、標(biāo)記提出很多通用的基本要求（這些基本要求也被我國引用），另外針對不同的產(chǎn)品，ADR納入了相應(yīng)的EN/ISO標(biāo)準(zhǔn)，并對標(biāo)準(zhǔn)的使用和年限做出了明確規(guī)定。
如罐體標(biāo)準(zhǔn)有：
EN 13094《工作壓力不超過0.5bar的用于運(yùn)輸危險(xiǎn)品的金屬罐體設(shè)計(jì)和制造》
EN 14025《危險(xiǎn)品運(yùn)輸用金屬承壓罐體的設(shè)計(jì)和制造》
上述EN標(biāo)準(zhǔn)針對不同金屬罐體提出了相應(yīng)要求，標(biāo)準(zhǔn)中還明確工廠應(yīng)建立ISO 3834焊接體系和人員資質(zhì)的要求，與罐車配套的安全附件的標(biāo)準(zhǔn)都非常完善。
我國在引用ADR的過程中，刪除和修訂了ADR中關(guān)于罐體的設(shè)計(jì)、制造和檢驗(yàn)要求的EN/ISO標(biāo)準(zhǔn)，采用我們國家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)；如：
GB 18564.1-2019《道路運(yùn)輸液體危險(xiǎn)貨物罐式車輛 第1部分：金屬常壓罐體技術(shù)要求》GB/T 19905：2017《液化氣體運(yùn)輸車》NB/T 47057:2017 《液化氣體罐式集裝箱》NB/T 47058:2017《冷凍液化氣體汽車罐車》NB/T 47059:2017《冷凍液化氣體罐式集裝箱》
值得關(guān)注的是，ADR每兩年會有更新，其中就會涉及到新標(biāo)準(zhǔn)的納入，在引用ADR同時(shí)，研究ADR中納入的EN/ISO產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)也是有意義的，這對完善我國的標(biāo)準(zhǔn)化體系和推動我們產(chǎn)品的國際化進(jìn)程有重大的意義。
國內(nèi)很多企業(yè)是市場導(dǎo)向型，對質(zhì)量管理部門及其管理人員不夠重視，很難有效執(zhí)行和落實(shí)質(zhì)量管理制度和責(zé)任；另一方面，人員專業(yè)度及素質(zhì)也是制約有效質(zhì)量管理的因素之一。
企業(yè)缺乏焊接管理體系，焊工水平參差不齊，人員流動較高，對最終產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定性有直接影響。
無損檢測行業(yè)低價(jià)競爭，部分企業(yè)追求經(jīng)濟(jì)利益，在實(shí)際操作過程中，容易造成偷工減料。
一些危險(xiǎn)品運(yùn)輸單位組織機(jī)構(gòu)不健全，從業(yè)人員文化素質(zhì)不高， 安全意識淡薄，存在非法托運(yùn)、車輛超速或超載、未按照規(guī)定的時(shí)間和路線行駛、疲勞駕駛、違規(guī)操作以及裝卸等行為，一旦出現(xiàn)事故很容易導(dǎo)致危險(xiǎn)品泄露或爆炸，付出慘重的代價(jià)。
EN 12493《LPG焊接鋼質(zhì)罐體的設(shè)計(jì)和制造》
EN 13530《低溫容器：大容積移動式真空絕熱容器的設(shè)計(jì)，制造，檢驗(yàn)和試驗(yàn)》
針對上述問題，您有哪些建議？
明確各部門的職責(zé)與分工，避免出現(xiàn)問題時(shí)相互推諉，質(zhì)量部門在執(zhí)行工作中盡量少受銷售、生產(chǎn)、采購等部門的制約。
公司高層要重視質(zhì)量管理活動，對質(zhì)量部門足夠的授權(quán)以提高其在公司內(nèi)部地位，確保質(zhì)量活動的執(zhí)行力，比如很多外資公司的質(zhì)量部門獨(dú)立運(yùn)行，質(zhì)量經(jīng)理直接向最高領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)。
提高質(zhì)量管理人員的專業(yè)水平，給予基層員工學(xué)習(xí)和晉升機(jī)會，善于利用質(zhì)量管理工具，提高效率和合格率。
罐體生產(chǎn)單位，應(yīng)該將焊接質(zhì)量體系納入到質(zhì)量管理中，培養(yǎng)焊接工程師和焊接質(zhì)量檢驗(yàn)人員，確保焊縫質(zhì)量滿足標(biāo)準(zhǔn)和客戶要求。我國的軌道交通領(lǐng)域就是引進(jìn)歐洲體系，真正的做到了與國際接軌。
以上措施需要企業(yè)持續(xù)投入，這對大部分企業(yè)來說是一筆不小的支出，而很多企業(yè)的生存環(huán)境并不樂觀，長期的行業(yè)惡性競爭導(dǎo)致在規(guī)范化經(jīng)營、技術(shù)創(chuàng)新方面顯的力不從心，低端制造會讓企業(yè)陷入惡性循環(huán)，這對整個(gè)行業(yè)的生態(tài)發(fā)展極為不利。
