馬力、扭矩、排量都有怎樣的關(guān)系呢?

馬力

發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力是指發(fā)動(dòng)機(jī)輸出能力(做功)的大小，就是輸出功率。輸出功率是衡量車輛性能最重要的參數(shù)，是用來(lái)衡量發(fā)動(dòng)機(jī)性能的。我們常說(shuō)的“這個(gè)車真有勁”其實(shí)就是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的扭力強(qiáng)大;需要較大的輸出功率(也就是馬力)。

扭矩

發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩就是指發(fā)動(dòng)機(jī)從曲軸端輸出的力矩。扭矩的單位為牛米(Nm)。在功率固定的條件下它與發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速成反比關(guān)系，轉(zhuǎn)速越快扭矩越小，反之越大，它反映了車輛在一定范圍內(nèi)的負(fù)載能力。

排量

發(fā)動(dòng)機(jī)的排量是發(fā)動(dòng)機(jī)各缸工作容積的總和，單缸排量Vh和缸數(shù)I的乘積。而汽缸工作容積則是指活塞從上止點(diǎn)到下止點(diǎn)所掃過(guò)的氣體容積，又稱為單缸排量，它取決于缸徑和活塞行程。

弄清了這三個(gè)概念，我們?cè)賮?lái)看看這三者之間有什么聯(lián)系。馬力和扭矩的聯(lián)系

馬力和扭矩就相當(dāng)于長(zhǎng)跑運(yùn)動(dòng)員和舉重運(yùn)動(dòng)員，兩者表示了車輛的兩個(gè)特性，馬力大小主要是說(shuō)做工的效率，扭矩則是表示卡車瞬時(shí)的爆發(fā)力。

功率(kW)=扭矩(N·m)×轉(zhuǎn)速(rpm)×n，就好像我們用扳手?jǐn)Q螺絲，如果我們對(duì)扳手用力越大，那么螺絲受到的扭力也就越大，反之受到的扭力就越小。

小排量不一定省油

很多人有一個(gè)誤區(qū)，就是認(rèn)為“小排量的車應(yīng)該會(huì)更省油”，其實(shí)，合適才是最好的，要是選擇不合理的小排量車型，超負(fù)荷的運(yùn)作不僅效率慢，而且會(huì)加劇零部件之間的磨損。同時(shí)，為了獲得更大的馬力和扭矩，轉(zhuǎn)速上升，油耗肯定也低不了。

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