有些用戶購買咨詢我公司氣瓶運輸車時，一而在再而三的殺價，總以為我們廠家一輛車能掙很多很多錢，專用車改裝廠賣一輛氣瓶運輸車他們究竟能賺多少錢了？氣瓶運輸車作為一種高檔耐用品，一輛車的售價幾乎是我們日常消費當中最高(除房子外)，那么，價格如此昂貴的它利潤是否也像它的售價一樣，高的逆天呢？還是說氣瓶運輸車利潤受到各種原因的影響，其實并不是很高？一臺車的成本占多少，利潤多少，到底他們賺走了多少錢，看了以下內容你就會明白。

1、稅費：占總價的2%-8%左右
    你以為買一臺車僅僅就是車般使用稅、購置稅這兩種嗎？太天真了！還有兩種稅(消費稅、增值稅)在你購買之前廠家就幫你交好啦，雖然名義上是花廠家的錢，可羊毛出在羊身上，不是嗎？
2、車廠利潤：占總價的10%左右
    主機廠肯定也不是福利機構，那么多員工在里面干活兒肯定是要給開工資的啊，而且這百分之十是不包含主機廠下游配件供應商利潤的，比如這臺車的發動機與變速箱都是向其它企業采購而來的，那么這兩個部件連本帶利都會算到整車成本里去，具體制造它們的企業賺了多少錢，主機廠是不知道的，這樣做肯定是沒有自己生產劃算，所以我們自主品牌才會拼了命的研發發動機、變速箱、搞什么新能源彎道超車，為的就是不再從外部采購核心部件，從而節省制造成本。
3、整車成本（制造、材料）：占總價的45%左右
    氣瓶運輸車制造業畢竟是重工業、產品的材料成本肯定是要比輕工業高出不少的，就算是能做到技術獨立的大車企業也沒有敢說自己在整車成本上能低于40%很多，還有，這個成本當中除了制造、材料費用以外，關于工廠的運營維護，設備折舊等都是要算在其中的。
4、營銷成本(廣告、公關)：占總價的10-20%左右
    不論是什么產品，營銷投入都是一個非常大的支出，甚至于有一些“網紅產品”，為了讓自己暢銷，就在營銷上的投入能占到總成本的百分之八十以上，氣瓶運輸車的營銷投入沒有那樣夸張，比例說實話還算正常。

    總結：這樣總的算下來，還是制造成本占得比例最高，幾乎有一半的成本都用在它身上了，與那些輒80%營銷成本的“網紅商品”，為了讓自己暢銷，或是那些利潤率高到不可思議的騙子產品來說，氣瓶運輸車行業總體來說還是很良心的！它貴的原因主要是因為制造成本高，而不是價格虛高。

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