其實，我們很多廢機油運輸車用戶口中的防凍液的全稱為防凍冷卻液，從名字上就可以看出它有兩項主要的功能：第一就是防凍，第二即為冷卻。顯而易見，水不太符合這兩方面的特性。

  我們熟知的廢機油運輸車柴油發動機正常工作溫度為80-90攝氏度之間，在重負荷的情況下，發動機溫度甚至會超過這個溫度范圍。我們都知道在標準大氣壓下，普通水的沸點為100攝氏度，而防凍液的沸點一般都在110-120度之間。顯而易見，防凍液與水相比，防凍液防止“開鍋”的效果更好。

  當然，并不是加了防凍液就不會開鍋，部分廢機油運輸車因為節溫器故障或者水泵故障，導致散熱系統不能進入大循環，也會出現開鍋的情況。只是，相對而言，防凍液沸點更高，正常情況下開鍋的可能性更小。

  防凍液除了具備“沸點高”的特性以外，它還有一個主要作用就是--防凍。普通水的冰點為0攝氏度，而防凍液的冰點基本都在零下三十攝氏度以上，可以防止車輛在寒冷冬季停車時冷卻液結冰而對廢機油運輸車的冷卻系統造成影響。

   除了上面所說的“防開鍋、防冰凍”的作用之外，防凍液還具備“防垢、防腐蝕”的作用。普通水中都含有礦物質成分，尤其是鈣和鎂，在高溫環境中，這些礦物質會與金屬件發生氧化反應并形成難以去除的水垢，長年累月會對節溫器、水泵以及發動機密封件造成嚴重影響，重則腐蝕缸套，造成廢機油運輸車不可估量的損失。

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