2020年危險品箱式運輸車在危險品行業(yè)里占比高了很多

發(fā)布作者: clqclh,發(fā)布時間: 2020/4/27 10:00:28

2018年，危險品箱式運輸車國內(nèi)商用車?yán)塾嬩N量為358.4萬輛，同比增長2.0%；其中，危險品箱式運輸車專用車?yán)塾嬩N量130.0萬輛，同比增長11.1%，占商用車比重36.3%。

2019年1-11月商用車?yán)塾嬩N量347.3萬輛，同比增長6.8%；其中，專用車?yán)塾嬩N量120.6萬輛，同比增長2.8%。受基建項目密集批復(fù)、開工，大宗商品需求回升、燃?xì)廛囕v實施國六排放標(biāo)準(zhǔn)，以及北方部分區(qū)域?qū)吓f柴油貨車限載限行等因素影響，2019年1-11月商用車銷量表現(xiàn)較好。

專用車市場概述

2018年，我國專用車市場銷量130.0萬輛，同比提升11.1%。其中物流類專用車銷量94.0萬輛，同比提升4.8%，市場份額為72.3%，較2017年下滑了4.4個百分點；工程類專用車銷量11.9萬輛，同比提升46.4%，市場份額為9.2%，較2017年提升了2.2個百分點；作業(yè)類專用車銷量24.1萬輛，同比提升25.7%，市場份額為18.5%，較2017年提升2.2個百分點。2019年1-11月，我國專用車市場銷量120.6萬輛，同比提升2.8%。其中物流類專用車銷量85.5萬輛，同比提升1.1%，市場份額為70.9%，較2018年同期下滑了1.2個百分點；

工程類專用車銷量12.2萬輛，同比提升12.1%，市場份額為10.1%，較2018年同期提升了0.8個百分點；作業(yè)類專用車銷量22.9萬輛，同比提升4.5%，市場份額為19.0%，較2018年同期提升0.3個百分點。

危險品運輸車表現(xiàn)

從危化品運輸車月度銷量來看，2019年1-4月銷量呈增長趨勢，5-8月銷量開始回落，較2018年銷量同比下滑。9-11月銷量再次回暖，11月銷量2101臺，同比增長63.6%；1-11月共計銷售14398臺，同比增長0.1%。（本文不含危險品運輸半掛車，僅指單車）

從危險品運輸車車型結(jié)構(gòu)分布變化來看，危險品運輸車市場以運油車、加油車為主。2019年1-11月比重接近50%，從份額走勢來看，運輸車市場份額占比呈逐年提升趨勢，加油車比重逐年下滑；爆破器材運輸車市場份額保持在15%以上。圖4 2017-2019年11月危險品運輸車車型結(jié)構(gòu)分布從危險品運輸車車輛類別結(jié)構(gòu)分布變化來看，危險品運輸車市場呈現(xiàn)兩端發(fā)展的趨勢，重型、輕型貨車比重增長，中型貨車比重下滑.2019年1-11月，重型貨車比重達(dá)到38.8%，輕型貨車比重31.3%，中型車比重29.9%。圖5 2017-2019年11月危險品運輸車車輛類別結(jié)構(gòu)從危化品運輸車市場企業(yè)競爭格局來看，危化品運輸車銷量TOP10企業(yè)市場集中度為55.8%，相較于2018年同期下滑2.1個百分點，企業(yè)集中度下降。數(shù)據(jù)統(tǒng)計顯示，2019年1-11月全年共有80家企業(yè)實現(xiàn)銷售，其中銷量超過500輛的有12家。湖北程力以1315輛的銷量、9.1%的市場份額位居榜首。銷量TOP10企業(yè)中，廈工楚勝銷量同比下滑49.6%，隨州力神銷量同比下滑0.8%，山東正泰希爾銷量同比下滑4.3%，其他企業(yè)銷量同比均增長。

序號	企業(yè)名稱	銷量	市場份額	同比增長率
1	湖北程力	1315	9.1%	8.6%
2	湖北江南	1007	7.0%	35.0%
3	廈工楚勝	946	6.6%	-49.6%
4	湖北楚勝	878	6.1%	凈增長
5	鄭州紅宇	752	5.2%	10.3%
6	湖北成龍	693	4.8%	1.9%
7	隨州力神	660	4.6%	-0.8%
8	山東正泰希爾	628	4.4%	-4.3%
9	東風(fēng)汽車	599	4.2%	1.9%
10	江鈴特種車	556	3.9%	62.6%
	其他	6364	44.2%	-8.3%
	合計	14398	100.0%	0.1%

從危化品運輸車區(qū)域分布來看，危化品運輸車產(chǎn)品主銷在陜西、廣東、四川等區(qū)域，銷量TOP10市場集中度為54.5%，相較于2018年同期提升1.3個百分點。從2019年1-11月銷量來看，累計銷售超過500輛的區(qū)域有12個，其中陜西省以1407臺的銷量、9.8%的市場份額占據(jù)榜首。銷量TOP10區(qū)域中，廣東、四川、新疆銷量同比下滑，其他區(qū)域銷量同比均增長。

序號	省份	銷量	比重	同比增長率
1	陜西	1407	9.8%	47.9%
2	廣東	1072	7.4%	-11.0%
3	四川	910	6.3%	-16.5%
4	浙江	681	4.7%	14.6%
5	貴州	669	4.6%	3.6%
6	新疆	644	4.5%	-0.6%
7	江西	633	4.4%	8.2%
8	山東	621	4.3%	30.2%
9	河北	618	4.3%	51.8%
10	山西	586	4.1%	63.7%
	其他	6557	45.5%	-11.7%
	合計	14398	100.0%	0.1%

危險品運輸行業(yè)是資本密集型行業(yè)，危險品的運輸載具、運輸罐體的購置成本，運行期間的相關(guān)成本（駕駛員配置、日常維護(hù)、車輛罐體折舊等）均處于物流行業(yè)較高水平。

此外，各種先進(jìn)技術(shù)越來越多應(yīng)用于現(xiàn)代物流業(yè)，運輸企業(yè)需要投入大量的資金應(yīng)用于通訊系統(tǒng)、安全管理系統(tǒng)、監(jiān)控系統(tǒng)、日常維護(hù)系統(tǒng)等的引進(jìn)、研發(fā)和維護(hù)，這對運輸企業(yè)的資金實力、融資能力等方面有較高的要求。

近幾年來，國家相關(guān)部委不斷加強對危險品運輸領(lǐng)域的監(jiān)管。僅2018年內(nèi)，已有多項法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)完成制修訂工作。

2018年8月1日，交通部《危險貨物道路運輸營運車輛安全技術(shù)條件（征求意見稿）》出爐，2019年 2月15日，《危險貨物道路運輸安全管理（征求意見稿）》發(fā)布（俗稱中國版的ADR），更是引起危險品運輸車及運輸業(yè)全產(chǎn)業(yè)鏈的極大關(guān)注。

一場從法規(guī)修定到應(yīng)用監(jiān)管的調(diào)整大幕已徐徐展開，一場自上而下的產(chǎn)業(yè)升級正在強力推進(jìn)。

隨著國家對危化品運輸行業(yè)的規(guī)范化治理，新的國家標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)及地方法規(guī)陸續(xù)出臺。這些新規(guī)對危化品運輸裝備制造商提出了更高的要求，促使危化品運輸車輛升級換代，產(chǎn)品向更加安全、高效、智能、可靠方向發(fā)展，這將對行業(yè)的發(fā)展帶來新的生機和活力